我國自主研發(fā)多功能海洋工程船進(jìn)入總裝集成階段
9月18日，國自功能工程海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）發(fā)布消息，主研裝集隨著艏段拼接就位，發(fā)多我國自主研發(fā)的海洋多功能海洋工程船在江蘇啟東完成分段建造，進(jìn)入船體總裝集成階段，船進(jìn)成階該船建成后將為我國海洋工程行業(yè)發(fā)展提供重要裝備保障。入總我國自主研發(fā)多功能海洋工程船建造現(xiàn)場全景。國自功能工程多功能海洋工程船是主研裝集集海洋工程開發(fā)、建設(shè)、發(fā)多維護(hù)、海洋檢修及應(yīng)急處置等多功能于一體的船進(jìn)成階船舶，是入總海洋工程中不可或缺的裝備，被譽(yù)為海上工程“多面手”。國自功能工程本次總裝的主研裝集多功能海洋工程船由海油工程投資建設(shè)，總投資額約5億元，發(fā)多海油工程和上海船舶研究設(shè)計院聯(lián)合設(shè)計、上海振華重工承建。船體采用雙層結(jié)構(gòu)、單體流線型方案，設(shè)計長度126米，型寬28米，甲板面積約2000平米，裝設(shè)400噸級近海起重機(jī)，配備電力推進(jìn)系統(tǒng)和DP2動力定位系統(tǒng)，可在全球海域無限航區(qū)作業(yè)。船舶可搭載3000噸級卷纜盤、工程型ROV（水下機(jī)器人）、飽和潛水裝置和水下挖溝機(jī)等設(shè)備，具備水下管道管纜和結(jié)構(gòu)物安裝、海底調(diào)查、運輸保障等海洋工程綜合作業(yè)能力。由于多功能海洋工程船集成和自動化程度高，船舶設(shè)計建造和裝備安裝調(diào)試難度大，對空間規(guī)劃、設(shè)備管線布置、精度控制等提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對此，項目采用分場地、分區(qū)域、分階段的模塊化施工方案，將主船體分為艏、舯、艉三個區(qū)域93個分段預(yù)制，然后像“搭積木”一樣進(jìn)行總裝集成。據(jù)海油工程多功能海洋工程船建造項目經(jīng)理賈璐瑾介紹，項目創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)三維建模和三維模擬搭載，自主開發(fā)分段拼接精度計算軟件、雙吊機(jī)協(xié)調(diào)控制和智能吊裝姿態(tài)控制系統(tǒng)，反復(fù)優(yōu)化分段合龍方案，開展三維模擬裝配預(yù)演，充分識別作業(yè)風(fēng)險并制定應(yīng)對措施，最終實現(xiàn)船體艏段一次就位成功率100%，尺寸公差小于4毫米，精度控制達(dá)到世界先進(jìn)水平。目前，海油工程已建成由我國首艘3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”、國內(nèi)最大海洋油氣工程起重船“藍(lán)鯨7500”、亞洲最大海工駁船“海洋石油229”、我國首艘深水多功能海工船“海洋石油286”等六類19艘船舶組成的專業(yè)化海工作業(yè)船隊，海洋結(jié)構(gòu)物安裝、管纜鋪設(shè)及水下作業(yè)能力處于亞洲領(lǐng)先水平。
