四年半建成跨海通道，黃茅海上發生了什么？

冬日暖陽下，年半珠海與江門之間，建成黃茅海海面浮光躍金。跨海放眼望去，通道黃茅海跨海通道似一條氣勢磅礴的黃茅海上巨龍，正蜿蜒匍匐著身軀，發生在天塹間架起通途，年半為粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。建成

2020年6月6日，跨海江門臺山市黃茅海上，通道黃茅海跨海通道項目打下第一根鋼管樁，黃茅海上代表著該項目正式開工。發生

2022年10月20日，年半黃茅海跨海通道控制性節點——黃茅海大橋和高欄港大橋兩座主橋的建成5座主塔正在“節節攀升”。

這條通道起于珠海高欄港經濟區，跨海向西橫跨黃茅海水域，終于江門臺山市，全長約31公里，其中跨海段的長度約為14公里。其間設有2座超大斜拉橋，還有中、長隧道各1座，以及4處互通立交。特別值得一提的是，黃茅海大橋跨徑達2×720米，是世界最大跨徑的三塔公路斜拉橋。

2023年7月5日，黃茅海大橋西側過渡墩、輔助墩順利澆筑完成，標志著項目23個整幅式TY型橋墩全部完工。

2024年11月14日，黃茅海大橋和高欄港大橋完成荷載試驗。

12月11日，黃茅海跨海通道將正式通車，珠海到江門的車程從原本的1個多小時縮短至30分鐘左右。它強化了珠海橫琴自貿片區、高欄港經濟區與江門大廣海灣經濟區之間的緊密聯動發展，同時充分激活港珠澳大橋西延線的重要功能，徹底改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的局面，與虎門大橋、南沙大橋、深中通道、港珠澳大橋等共同組成粵港澳大灣區跨江跨海通道群，開啟大灣區融合發展全新時代。

工人迎著朝陽在路面進行最后收尾施工工作。

2020年6月6日上午，該項目打下具有開創性意義的首根鋼管樁，正式拉開工程建設序幕，南方+記者拍下這一關鍵瞬間。如今項目即將通車，在這意義非凡的歷史性時刻，讓我們通過鏡頭，回溯到4年多前的時光深處。從江門臺山赤溪鎮一側的黃茅海海域出發，細細回味這座工程四年多時間里一個又一個激動人心的重大突破與歷史節點，看它如何在碧波浩渺之中強勢升起，以令人驚嘆的“黃茅海速度”，書寫下大灣區跨海工程的壯麗新篇章。

清晨的第一縷陽光從黃茅海大橋上緩緩升起。