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(資料圖片僅供參考)

記者12月31日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，世界首節(jié)12月31日10時16分，新資訊馬在馬鞍山長江公鐵大橋主汊航道橋3號墩主塔施工現場，鞍山在1800t架梁起重機的長江成功緩緩吊裝下，一節(jié)重達1253噸的公鐵朱櫻紅色的鋼桁梁精確安裝到預定位置，標志著該大橋首節(jié)段鋼桁梁架設成功，大橋段鋼在2022年收官之際，桁梁大橋建設實現重大節(jié)點目標。架設

馬鞍山長江公鐵大橋主汊航道橋是世界首節(jié)巢馬城際鐵路全線控制性工程，主橋總長3248米，新資訊馬上層為雙向六車道城市快速公路，鞍山下層為兩線巢馬城際鐵路和兩線按城際鐵路標準預留鐵路。長江成功主橋上層橋面為板桁組合、公鐵下層橋面為箱桁組合的大橋段鋼整體鋼桁梁。主橋鋼桁梁采用三主桁結構、桁梁“N”形桁架；全橋總共劃分為121個大節(jié)段，按照長度劃分為28m、21m、14m三種類型，主梁普通節(jié)段吊裝重量約1400t，最大節(jié)段重量接近1800t.鋼梁節(jié)段均在鋼梁生產基地進行工廠化預拼裝生產，并由專用船舶通過長江航道運輸至施工現場。

據悉，馬鞍山長江公鐵大橋主汊航道橋主跨采用2×1120m跨度布置，是世界最大跨度的三塔兩主跨斜拉橋。大橋建成后，將在皖江兩岸間建立起一條快速通道，對于優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網布局，方便沿線人民群眾出行，推進長江經濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等具有十分重要的意義。

（文章來源：上海證券報·中國證券網）

標簽： 上海局集團